在近日兰州市发改委批复的兰州14个区域道路改造整治工程中，解放门区域的改造方案备受关注，该区域的改造范围包括解放门至火车站西路（火车站至五泉下广场、白银路），最大的亮点是白银路上将架起一座约1.6公里双向四车道的高架桥。究竟这座几乎覆盖整个白银路的高架如何与周边道路进行衔接，本报记者走访了设计单位——上海市政设计院兰州分院的有关专家。
　　优化改造 白银路至西津路方向成单行道
　　从白银路前往西津路途中，马家坡至解放门立交这一段是公认的肠梗阻路段。此次整治，设计方案将西津西路至白银路右转地面道路拓宽。西津路至白银路方向的右转车辆通过展宽地面道路实现，车辆不再上立交桥。
　　同时，将原白银路至西津路方向双向2车道匝道通过重新划标线变为由白银路至西津路方向单向2车道匝道，提升解放门立交桥的通行能力。
　　架“U”型桥 火车站西路至白银路左转不再等待
　　白银路高架桥还有一个亮点，那就是火车站西路祁连山大厦附近至市政大坡段修建了一个“U”型高架辅道。
　　据专家介绍，考虑到目前从火车站西路方向的车流汇入白银路时，受酒泉路红灯什字影响，二十七中门口附近马路成了市区的堵点之一。为此，经过充分论证，既考虑到火车站西路与白银路的顺接，也照顾到未来火车站西路车流通过市政大坡方向进入南山路，让市区道路与南山路衔接，专家利用白银路高架自东向西的北线设计了一个从火车站西路至市政大坡的“U”型桥。即从火车站西路祁连山大厦附近起高架在酒泉路什字左转弯与白银路高架北线汇合，进入北线高架后驾驶员有两种选择。一是向西通往马家坡，也可在市政大坡丁字路口继续左转弯利用高架匝道进入市政大坡通往南山路方向。驾驶员从火车站西路左转弯进入白银路高架，不用再等红灯。
　　据介绍，市政大坡改造起点位于西北民族大学校门跨铁路桥北侧，与南山路辅道改造段相接，终点与白银路高架第二层北线相通，此段改造长度为400米。“U”型匝道为单向通行，市政大坡进入市区方向道路按原有地面道路通行。 本报记者石玉龙 实习生张晓英
　　巨龙腾起 马家坡至酒泉路呈“一”字型高架
　　为彻底缓解白银路交通拥堵，将建设白银路“一”字型高架，西起马家坡以东，东至酒泉路交叉口东侧，其间分别上跨安定门什字、永昌路、正宁路、市政大坡、酒泉路。
　　高架桥在白银路永昌路什字以东设置了自西向东单向下桥匝道，在正宁路以西设置自东向西单向上桥匝道。整个高架桥在正宁路附近分离成自东向西和自西向东两个单向高架匝道，专家分别称之为北线和南线。在酒泉路什字至正宁路段出现了三层立交的景象。其中自西向东方向（南线）高架从正宁路起抬高位于最上层，自东向西高架（北线）位于第二层，再加上地面一层，就形成了三层立交体系。
　　整个白银路高架合流段双向4车道，分流段北线和南线都保持单向双车道。其中，马家坡至正宁路合流段全长1087米，其中桥梁长1004米，引道长83米；白银路高架桥分流段南线长736米，其中桥梁长652米，引道长84米；白银路高架桥分流段北线全长635米，白银路高架全长约1.6公里。